详细规划，通用联哪怕多花点时间都没问题，这样可以权衡各方面的意见，也不给政治投机者以机会。

在黄瑞玲看来，合打疫情后个性化、合打定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，造本在后续的航次中，造本船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，半年MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，半年又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。另一方面，开售多人出行的家庭预定比例持续升高，开售他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，通用联MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，通用联这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

对于船上的娱乐和用餐体验等问题，合打MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，合打并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。7月31日起，造本MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

面对这样的情况，半年MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。

开售MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。该公司之前日均供港水产量7至8吨，通用联如今一天可供港20至30吨。

接下来，合打还将视乎市场需求，进一步增加供港水产的种类与货量。韶关市永兴水产养殖公司黄经理表示，造本现在每天供港水产量大概1万多斤，迎接香港春节档期消费需求。

运输效率方面，半年之前抵达香港要6至7小时，现在仅需3至4个小时。现在粤港跨境货车运输恢复至疫情前常态管理，开售交易回暖，也提升了企业信心。

(责任编辑：蒋大为)